塑料燃油箱对材料和工艺的要求更加严格

为了节约能源和降低成本,汽车轻量化已经成为汽车工业的发展趋势,而油箱也是汽车中非常重要的产品。比如桑塔纳2000油箱重6Kg,如果用金属的话就有6 kg之多。 目前汽车厂商使用塑料油箱的比例越来越大。 目前美国95%的汽车使用塑料油箱,欧洲91%的车辆使用塑料油箱。就连铁油箱大国日本也认识到了铁油箱的隐患,开始批量研发塑料油箱。 目前国内大部分汽车已经使用塑料油箱,东北有一家企业,江苏有一家企业在生产塑料油箱。 而油箱和管道的泄漏无疑会让本已恶化的环境雪上加霜。 为此,许多国家采取措施减少污染,制定限制法规,限制控制汽车尾气排放和燃油泄漏。 目前,欧盟已经发布了欧ⅰ、欧ⅱ、欧ⅲ和欧ⅳ标准,并将发布欧ⅴ标准。特定的欧洲标准要求车辆燃料箱组件的燃料泄漏。 目前,我国实施欧ⅱⅱ标准要达到更高的要求还需要一段时间,在油箱制造原材料的选择和油箱后处理方面还必须做大量的工作。 目前常用的塑料油箱一般是6层。 它的结构是,从外到内是新材料层、返料层、粘合层、阻隔层、粘合层、新材料层。 阻隔树脂的加入大大改善了燃油的泄漏污染,是当今世界最先进的制造工艺。