用“性价比”挑选轮胎靠谱吗?

  “性价比”,顾名思义,即是“性能”和“价格”的比例。根据上述定义,打造“高性价比”的产品,就必须在性能一致的情况下压低价格,或者在价格一致的基础上提升性能。基于自身效益最大化的考量,消费者在选择产品时,往往钟情于那些性能好、价格低廉,即“性价比”高的产品。

今天,& ldquo性价比。这个概念已经悄然流行,成为很多消费者选择商品的标准。很多车主都受到这个概念的影响,也很注意选择轮胎& ldquo性价比。,试图选择一款性能好价格低的轮胎产品。在许多车主的心目中。绩效& rdquo是指轮胎的更换周期,更换周期长的轮胎就是性能好的轮胎。然而,轮胎作为一种结构复杂的商品,其更换周期只是其众多技术指标之一。除了上述的耐磨性,它还具有抓地力、静音性、操控性和舒适性的特点,以及面对不同复杂路况时的各种必备性能。

轮胎结构有多复杂?据了解,从里到外,轮胎分为胎体、胎冠、胎肩和胎侧。胎体分为气密层、束口、胎体层、刚性钢丝层和覆盖层。胎冠可细分为胎面、缓冲层和帘线层。轮胎的上述各种性能由上述多层复合结构共同决定,可以描述为& ldquo带头移动整个身体& rdquo。由于结构和功能之间的复杂关系,轮胎的性能往往是& ldquo你不能两全其美。例如,为了获得优异的抓地力性能,赛车专用轮胎不得不牺牲许多其他性能,如噪音、减震、滚动阻力和耐磨性。显然,这种& ldquo高性能& rdquo恐怕轮胎是大多数日常家庭用车车主无法接受的。

其实轮胎的性价比也取决于汽车的用途。对于使用频率较低的普通乘用车,舒适性和噪音是车主购买轮胎时要考虑的首要因素。如果卡车、公共汽车、出租车等。经常走在路上,耐磨性自然是购买轮胎时最需要考虑的性能,与之相对应的是,它需要承受噪音大、牙龈硬的代价。例如,如果公共汽车负载很重,但汽车负载相对较小,两者的轮胎都不能& ldquo混合& rdquo。不同载重的车主需要根据自身重量选择符合相应载重条件的轮胎产品,以获得最佳的驾驶体验。

提醒车主,所谓& ldquo高性价比轮胎。“的提法是没有意义的,因为每个人的车辆品牌型号、路况、使用频率、驾驶习惯等。是不同的,不可比的;更重要的是,为了满足多元化的市场需求,轮胎厂商往往会开发出各种类型的轮胎,而来自同一厂商的不同类型轮胎的性能可能会有很大的差异。车主在选择轮胎时,最重要的是根据自己的实际情况选择符合自己车辆运行的知名品牌轮胎。